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百利源方管厂再次爆出ofo再次获得7亿融资!

百利源方管厂报道:ofo再次获得7亿融资,是否大打出手?

昨日,共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示:“ofo小黄车致力于为全球用户提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务,今后我们将进一步带动用户体验升级,加速推进国内外战略布局,继续引领共享单车行业的发展。我们的愿景是让世界没有陌生的角落,让ofo成为全球通用语言。”

有了钱的ofo会不会冒进?
共享单车目前的确是很火爆,但是对于ofo来说新一轮的融资则说明其有余力参与到接下来与摩拜的竞争之中,无论是市场还是用户,亦或者产品,7亿美元能干的事情很多。那么,ofo会怎么分配这笔巨款?


1、继续扩展市场,对标摩拜
当一款产品有了足够大的市场占有率,就有了足够多的流量,因为单价水平很低,所以未来盈利的主要来源还是靠订单量来支撑。按照此前的预估,每天能有2000万单,一单1块钱,那么就是2000万的日营收。
而这样的订单量显然是不够的,ofo目前还处在飞速发展之中,继续将市场做大才能有更多的利益,盈利水平才能更高。所以ofo在接下来很长的时间里除了融资就是扩展市场,提升产品的市场覆盖率,这无疑是一笔巨大的资金投入。
阿里巴巴作为本轮的联合领投方,十分看好ofo未来的发展前景。阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信表示:“ofo小黄车重新定义了短途出行方式,让更多的人加入到低碳生活的行列,向社会传递出真正的正向价值。阿里十分认可ofo的行业领导者地位以及开放平台战略,我们很高兴能与ofo展开更加深入的合作,一起解锁行业更大的潜能。”
弘毅投资董事长、CEO赵令欢表示:“弘毅投资非常看好ofo小黄车的战略、创新能力及团队执行力,相信我们将共同打造共享经济领域的领袖级企业。”
滴滴出行方面表示,滴滴与ofo小黄车有许多共性理念,都是“大众创业、万众创新”战略、“共享经济”的受益者和践行者。滴滴对ofo管理团队清晰的战略和执行能力深具信心。

自2015年6月在全球率先启动以来,ofo小黄车已成为全球规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台,连接超650万辆共享单车,日订单超2500万,为全球5个国家超150座城市上亿用户提供了超20亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。凭借其行业领军者地位及强劲的发展势头,ofo赢得战略及财务投资方的一致青睐,创下共享单车行业单笔最高融资,融资总额行业第一,成为全球估值最高的共享单车平台。
ofo又融了,摩拜还会远吗?

随着ofo获得这轮融资,单车阵营ofo VS摩拜态势更明显——背后投资人也进行了站队,一方是阿里+蚂蚁金服+滴滴+DST+中信产业基金+经纬+小米+顺为资本+新华联+金沙江。
一方是腾讯+红杉资本+高瓴资本+创新工场+交银国际+工银国际+创新工场等。
相比早期的阿里、滴滴,无论是ofo还是摩拜,在资本加注和催热下,其获得的资金支持,业务单量都增长非常迅速,这在以往的创业中都不太可能存在。
一位熟悉单车领域的投资人表示,这说明单车需求更明确,更容易被外界理解。无论ofo还是摩拜,业务都加速成长,现在一天的单量都超过上千万单次,引发投资人追捧。
“但相比中国人一天几亿频次的骑车需求,单车的单量还有很大增长空间。未来ofo和摩拜可能在一线核心大城市投放量饱和,但在众多二三四线城市的车辆投放量还有增长空间。”

上述投资人说,之所以阿里巴巴选择投资ofo,是因为单车使用太高频,阿里巴巴也没有选择。“摩拜已经站队腾讯,阿里巴巴也只能投ofo。”
ofo和摩拜持续融资背后,在于目前各自投放在市场上的车辆只有500到600万辆,须加速造车,抢占国际和本地的市场,而造车就需要大量的资金做支持。
ofo就介绍说,2017年底计划投放2000万辆车,服务全球200个城市,进入20个国家和地区。
ofo还透露联合中国电信、华为研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”已正式应用,未来,ofo将以小黄车为起点,通过物联网的实践连接一切可以连接的资源,并打造一个以人工智能为基础,物联网为载体的生态闭环。